Rollos

Brian Armstead, colaborador perseguidor de automoción y estilo de vida, ha estado involucrado...

Como Casa del Lujo, Rolls-Royce Motor Cars busca constantemente crear productos de lujo personales y profundamente significativos que reflejen las ambiciones y los códigos personales de lujo de los clientes de la marca. Las incomparables capacidades Bespoke de Rolls-Royce permiten a los clientes hacer realidad estos deseos mediante el encargo de automóviles Rolls-Royce hechos a mano y verdaderamente individuales.

Un pequeño grupo de personas excepcionales deseaba elevar aún más esta extraordinaria y profundamente personal experiencia e ir más allá del lienzo de los productos Rolls-Royce existentes. Estos clientes altamente ambiciosos y exigentes buscaron la oportunidad de trabajar directamente con los diseñadores, ingenieros y artesanos de Rolls-Royce para crear automóviles completamente únicos más allá de la actual cartera de productos de la marca, participando en cada etapa de su desarrollo.

“Dentro del diseño de Rolls-Royce, el departamento de Carrocerías es un lugar sin limitaciones, donde se pueden expresar las ideas más ambiciosas y se puede hacer realidad una visión de futuro de lo que es posible. La naturaleza de Coachbuild nos da la libertad de ir más allá de nuestra estrategia de diseño existente y explorar vías creativas audaces, nuevas y altamente enfocadas. Estos automóviles representan los sueños de nuestros clientes y capturan un momento específico en el tiempo, al mismo tiempo que proyectan una interpretación audaz y atemporal de la marca Rolls-Royce. Sin embargo, Droptail, el Coachbuild más complejo, progresivo y refinado hasta la fecha, no es un concept car ni un estudio de diseño: es un automóvil construido para ser conducido. –Anders Warming, director de diseño, Rolls-Royce Motor Cars

El renacimiento de la carrocería contemporánea comenzó en 2017 con "Sweptail", un atrevido cupé de dos puertas creado en respuesta al deseo de un cliente de retomar el arte de la carrocería en asociación con Rolls-Royce. Le siguió la presentación de “Boat Tail” en 2021.

Durante la reciente e histórica Monterey Car Week, Rolls-Royce Motor Cars reveló “Droptail”, el tercer capítulo de la historia de Coachbuild de la marca. Coachbuild es el equivalente a la Alta Costura y es el pináculo de la marca Rolls-Royce. Droptail es el primer estilo de carrocería roadster en la historia moderna de Rolls-Royce y representa el proyecto de carrocería más complicado, progresivo y refinado hasta el momento.

Droptail es el producto de una colaboración de cuatro años con los clientes más ambiciosos de la marca. Se construirán cuatro Droptails en total, cada uno de los cuales será una expresión única del carácter de los clientes encargados.

“Rolls-Royce Motor Cars presenta Droptail, un exquisito automóvil de carrocería que restablece nuestra comprensión de lo que es posible en el sector del lujo. De hecho, nuestro dedicado departamento de Carrocerías es el único lugar en el mundo donde los verdaderos amantes del lujo pueden crear un automóvil no para su imagen, sino a su imagen. Estos extraordinarios productos son expresiones continuas de arte aplicado, construidas desde cero durante más de cuatro años en colaboración con una pequeña constelación de nuestros clientes más ambiciosos. Estas personas se unen a nuestros diseñadores, ingenieros y artesanos en cada etapa del desarrollo de su obra maestra. El resultado de esta asociación es un automóvil histórico que es fundamentalmente único como su propietario y que entrará en la historia de Rolls-Royce como testimonio de la ambición compartida de nuestra marca y sus clientes. Droptail también responde a una pregunta de larga data: ¿se puede crear un automóvil como arte? Con la presentación de este extraordinario roadster, la respuesta es, inequívocamente, sí”. –Torsten Müller-Ötvös, director ejecutivo de Rolls-Royce Motor Cars

la rosa negra

El primero de los cuatro encargos únicos de Rolls-Royce Droptail se llama “La Rose Noire”, inspirado en el romance y el encanto de la rosa Black Baccara.

La Rose Noire incorpora la expresión más compleja de parquet en la historia de Rolls-Royce, con más de 1.603 piezas de madera acabadas y colocadas a mano durante un período de casi dos años. El nuevo proceso de pintura exterior requirió 150 iteraciones para perfeccionarse y cuenta con un reloj portátil Audemars Piguet Royal Oak Concept.

Cola caída de amatista

Amethyst Droptail es el segundo de los cuatro encargos. Este proyecto de carrocería está inspirado en la piedra de nacimiento del hijo del patrón e incorpora una cubierta de popa enchapada, la superficie de madera más grande jamás producida por Rolls-Royce; Esta parte trasera es la única superficie de madera aerodinámicamente funcional en un automóvil nuevo.

Amethyst Droptail también presenta gemas de amatista incorporadas en el interior y el exterior y un reloj Vacheron Constantin extraíble y portátil que adorna el tablero.

Amethyst Droptail se presentó recientemente a un cliente encargado en un evento privado en Gstaad, Suiza.

Renacimiento del Roadster

Droptail representa el renacimiento de la carrocería roadster, que se libera de la convención de cuatro asientos anteriormente asociada a Rolls-Royce. A principios del siglo XX, Rolls-Royce suministraba chasis rodantes a los carroceros, quienes luego añadían carrocerías encargadas especialmente. Mientras que los clientes europeos se sentían atraídos por las grandes berlinas de cuatro puertas conducidas por chófer, una generación joven y audaz de clientes estadounidenses pedía carrocerías roadster de dos puertas y dos asientos. Al hacerlo, estos conductores autónomos asertivos y confiados alteraron los códigos tradicionales y más formales de la marca.

Rolls-Royce Droptail es una proyección muy contemporánea de estos valores, un concepto que cada cliente encargado encontró profundamente convincente. Para capturar este espíritu, los diseñadores de Rolls-Royce Coachbuild estudiaron el Rolls-Royce Silver Ghost Sluggard de 1912, el Rolls-Royce Phantom Brewster New York Roadster de 1930 y el Rolls-Royce Silver Ghost Piccadilly de 1925. Al igual que estos automóviles, Droptail adopta un enfoque de diseño muy destilado.

“Motivados por la importancia de dar forma al único roadster Rolls-Royce contemporáneo del mundo, nos sentimos liberados de reexaminar los principios fundamentales del diseño de Rolls-Royce. Por primera vez en nuestra historia, la icónica parrilla Pantheon ha sido remodelada significativamente, marcando la pauta para un tratamiento de diseño altamente progresivo: Droptail es una celebración de la reducción y el enfoque de propósito que está completamente en sintonía con los códigos de lujo contemporáneos. Como todo Rolls-Royce de carrocería, Droptail expresa un reflejo profundamente personal de la sensibilidad de cada uno de sus clientes, que tuve el gran privilegio de explorar con ellos durante muchos años. El resultado es una declaración histórica que refleja una era sin precedentes de confianza, claridad y precisión dentro del diseño de Rolls-Royce”. –Alex Innes, jefe de diseño de carrocerías, Rolls-Royce Motor Cars

Exterior Droptail: enfoque e intención

Con 17'4” de largo y 6'5” de ancho, las dimensiones exteriores del Droptail recuerdan las proporciones compactas de los primeros roadsters de Rolls-Royce. Sin embargo, como indica claramente el tratamiento frontal del automóvil, este no es un pastiche retrospectivo de un Rolls-Royce clásico. Para Droptail, los diseñadores introdujeron una nueva interpretación de la iconografía de la marca: la parrilla Pantheon y la Insignia de Honor.

Normalmente, las aletas de la parrilla Pantheon de la marca son rectas y verticales, pero en el Droptail (y por primera vez en la historia de Rolls-Royce) están "dobladas" hacia la parte superior del radiador, inclinándose suavemente para crear una "ceja sien". sobresalir. Este tratamiento progresivo crea una expresión más informal de los principios de diseño de Rolls-Royce, utilizando sombras para conectar visualmente los dos faros delanteros. Este fuerte gráfico horizontal, rematado por luces de circulación diurna profundas, forma la poderosa línea de las cejas del automóvil. Debajo, la parrilla cae para revelar esquinas biseladas, otra referencia al espíritu informal de Droptail.

De perfil, Droptail amplifica la configuración orientada al conductor del automóvil. Una espectacular línea de carrocería está esculpida en la carrocería, que cae desde la rueda delantera hasta la parte trasera del automóvil y hasta los “capós de vela” de Droptail, que denotan que se trata de un estricto biplaza. Estas formas angulosas y afiladas, que reciben su nombre por su parecido con el foque de un yate, se elevan detrás de las puertas y se curvan suavemente hacia el interior, dirigiendo sutilmente la mirada hacia los ocupantes del automóvil.

Los capós de las velas del Droptail enmarcan una extraordinaria hazaña de ingeniería. La sección de la cubierta de popa, que se encuentra entre los ocupantes, realiza una función aerodinámica ya que produce carga aerodinámica para mejorar la estabilidad a gran velocidad. Lograr esto y al mismo tiempo conservar la parte trasera “caída” característica del Droptail (un estilo de diseño que normalmente no conduce a producir carga aerodinámica sin un “ala” periférica) fue un desafío considerable.

La reinterpretación por parte del equipo de diseño de la “Badge of Honor” de Rolls-Royce es otro testimonio de las libertades otorgadas a los creadores de Coachbuild: se destila en un monograma “Doble R” de acero inoxidable, que se coloca en ambos capós de las velas.

Techo abatible: un segundo personaje

Se ha diseñado un techo rígido extraíble para darle al Droptail dos caracteres muy distintos: sin techo, Droptail es un roadster descapotable; Con el techo instalado, es un coupé espectacular.

El techo removible del Droptail está hecho de fibra de carbono para adaptarse a la curvatura y los bordes nítidos de su diseño en voladizo.

Interior Droptail: claridad interior

Droptail celebra la intimidad de un roadster de dos asientos con un interior envolvente, que mima y protege a los ocupantes con una cintura alta y una posición de asiento baja.

El gesto más destacado dentro de la cabina es el panel curvo; una sección de madera vasta, ininterrumpida e intrincadamente formada que envuelve al conductor y a su acompañante, evocando una sensación de compañerismo e intimidad en sintonía con el carácter romántico de este roadster biplaza.

Ingeniería Droptail: libertad a medida

Se desarrollaron bases completamente nuevas para el Rolls-Royce Droptail, construidas con aluminio, acero y fibra de carbono. Se utiliza acero para las secciones de las puertas y del alerón delantero que soportan la carga, pero desde el pilar "B" hacia atrás se utiliza fibra de carbono, que consta de tres secciones unidas. Los paneles de los cuartos traseros son los paneles de fibra de carbono más grandes jamás creados para un automóvil Rolls-Royce.

Droptail está propulsado por un motor V12 de 6.6 litros biturbo mejorado para ofrecer 30 caballos de fuerza adicionales y una cifra de torque elevada de 620 libras-pie: la primera vez que se aumenta la potencia del motor para un proyecto de carrocería de Rolls-Royce.

Droptail: un legado compartido, un futuro audaz

El enfoque y la precisión de la ejecución de Droptail representan la tarea más detallada y técnicamente exigente del departamento de Carrocerías hasta la fecha. La audaz reinvención de Droptail de la iconografía de Rolls-Royce, centrándose en la simplicidad y la permanencia como un monumento a sus propietarios, representa tanto un nuevo estándar en el sector del lujo como una clara confirmación de que la carrocería formará una parte importante de la estrategia a largo plazo de Rolls-Royce. De hecho, Droptail es una declaración clara de que el futuro de Rolls-Royce se construirá en colaboración con sus clientes.

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Brian Armstead, colaborador entusiasta de la automoción y el estilo de vida, ha estado involucrado en la prensa, la radio, la web y la televisión durante más de 47 años. Brian ha viajado a 79 países. Es miembro del jurado sobre automóviles, camiones y servicios públicos del año en América del Norte (NACTOY).